CLASSE INDÉPENDANCE MODIFIÉ

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(Le texte suivant assume que le lecteur est déjà familier avec la classe Indépendance Non-Modifié)

Le Multi-Vector Attack Mode (MVAM) soit l'habilité d'un vaisseau à se séparer en trois modules autonomes pour attaquer de plusieurs angles à la fois, a originalement été déployé sur la classe Prometeus.

La classe Prometeus fut la première équipée du MVAM

Ce prototype était un vaisseau de relativement petite taille mais quand il fut démontré que le MVAM était fonctionnel et utile, Starfleet décida de l'implémenter sur un vaisseau de plus grande taille. La classe Indépendance fut choisie pour recevoir cette modification car c'était celle dont la structure s'y prêtait le mieux. Fut alors créée la classe Indépendance Modifiée.

La soucoupe fut désignée "Module Alpha" et la section stardrive "Module Beta". Le concept original prévoyait l'ajout d'un module Gamma sous le module Beta. Pendant la phase d'étude, il fut proposé d'ajouter un module Delta sous le Gamma. Ce module aurait été identique au Beta et aurait permis d'assembler le vaisseau même si le module Beta était détruit en prenant sa place entre le Alpha et le Gamma.

Il fut par la suite démontré qu'avoir quatre modules ne serait pas efficace. Par contre, pour permettre le réassemblage du vaisseau peu importe quels modules sont présents, c'est le module Gamma qui fut abandonné et le Delta conservé.

Plusieurs modifications furent nécessaires aux modules existants. Un warp core horizontal fut installé dans la section arrière du module Alpha et deux nacelles y furent ajoutées. Cela lui donna la capacité warp et en fit un véhicule autonome à part entière.

La surface inférieure du module Beta dû subir d'importantes modifications pour rendre possible l'installation des systèmes d'arrimage au module Delta. Il est à noter que les modules Beta et Delta sont en fait identiques dans leur structure. Il est donc possible d'attacher le module Delta directement au module Alpha. Il est aussi possible de les assembler dans l'ordre Alpha, Delta, Beta au lieu de Alpha, Beta, Delta. Cela permet donc à toutes les combinaisons possibles de deux modules de s'assembler.

En mode assemblé normal, le module Delta est à l'envers par rapport aux deux autres. Comme la gravité est déjà artificielle, il n'est pas difficile de la faire fonctionner dans la direction opposée sur ce module. Les turboshafts des modules Beta et Delta sont spécialement conçus pour que les turbocarts puissent se retourner aux points de jonction entre les deux modules et ainsi être dans le sens du module où ils se trouvent.

Les déflecteurs de navigation des modules Beta et Delta sont rétractables. C'est-à-dire que des sections de coque peuvent se refermer devant eux pour les protéger. Comme c'est celui du module Delta qui est normalement utilisé en mode assemblé, celui du module Beta est habituellement rétracté.

Le MVAM sur un vaisseau de taille aussi importante lui apporte un avantage considérable: virtuellement tout est en triple. Il peut opérer en tant que trois vaisseaux complets et indépendants ou en tant qu'un seul navire de grande masse où chaque système est présent trois fois.

Par exemple, il possède trois systèmes warp complets. Celui du module Alpha n'est pas suffisamment puissant pour propulser tout le vaisseau mais ceux des deux autres modules ont chacun la capacité de le faire. Les moteurs warp de ces deux modules doivent donc être endommagés pour immobiliser le vaisseau.

Cela rend aussi possible de soutenir une vitesse très haute pendant deux fois plus longtemps car quand un système a trop chauffé, l'autre peut être activé. Cela donne 24 heures de vitesse extrême au lieu de 12. En cas de grande urgence, on peut aussi détacher le module Alpha après ce temps et le laisser continuer sans les autres pour 12 autres heures en vitesse extrême.

Puisque le MVAM est prévu pour être utilisé autant au warp qu'au impulse. Le vaisseau a donc été conçu pour pouvoir se séparer de façon routinière à une vitesse de warp 9. Une séparation à une vitesse de warp 9.6 demande plus de prudence mais ne pose normalement pas de danger. Au delà de cette vitesse, des problème peuvent survenir.

À partir du moment où les systèmes de désarrimage sont enclenchés, il faut moins de deux secondes aux trois modules pour s'éloigner et être complètement fonctionnels et autonomes. Grâce à une superposition des boucliers des trois modules, la diminution des défenses lors de la séparation est minimum. Cela permet à la classe Indépendance Modifiée de se séparer au milieu d'une bataille sans grand risque.

L'ajout du module Delta n'a causé qu'une légère diminution de la manoeuvrabilité par rapport à la classe originale. Par contre, les modules séparés sont très manœuvrables. Le module Alpha est comparable à la classe Kébec sur ce point alors que les deux autres ne sont que légèrement inférieurs.

L'ajout des systèmes d'arrimage, des systèmes redondants ainsi que de l'espace habitable pour l'équipage plus important a requis une grande partie du volume du vaisseau. Certaines caractéristiques de la classe Indépendance ne sont donc plus présentes.

Premièrement, les réserves de carburant sont moins importantes. En fait, la différence n'est pas énorme mais les trois warp core utilisent de l'énergie et cela diminue de beaucoup l'autonomie. De plus, comme chaque module doit garder assez de combustibles pour fonctionner un temps raisonnable, la quantité présente est considérée comme suffisante, sans plus. Il n'y a pas de système d'arrimage pour le ravitaillement d'autres vaisseaux sur la classe Indépendance Modifiée.

Le système de On Location Part Replication a aussi été retiré. Il n'y avait tout simplement plus de place pour tout l'équipement qu'il requiert.

Les systèmes informatiques ne furent pratiquement pas affectés par la modification de la classe si ce n'est du fait qu'un quatrième computer core est maintenant présent à bord du module Delta. Comme sur la plupart des vaisseaux, un seul core peut assurer les opérations de base et chaque module doit en avoir un opérationnel pour fonctionner quand il est séparé.

Bien qu'il ne s'agisse pas à la base d'un vaisseau de guerre, la classe Indépendance Modifiée possède un armement phénoménal. Chacun des trois modules est équipé de deux lance-torpilles avant et deux arrière qui sont positionnés pour être utilisables tant en mode assemblé que séparé. Le module Alpha transporte 50 torpilles photon et 50 torpilles quantum alors que chacun des deux autres modules en transporte 85 à photon et 85 à quantum.

Les banques de phasers omnidirectionnels de type XII qui étaient présentes avant la transformation de la classe ont été conservées. Par contre, comme le module Delta en comporte autant que le Beta, le nombre total augmente à 24. (6 sur le Alpha et 9 sur chaque autre)

Comme cette version de la classe Indépendance est d'avantage prévue pour les situations de combat, elle est recouverte d'une armure ablative qui augmente ses capacités défensives.

L'équipage, comme le vaisseau, doit être capable de se séparer en trois sans perdre d'efficacité. Le nombre d'officiers sur le vaisseau est donc particulièrement grand. Contrairement aux classes Galaxy et Harfang, relativement peu de civils sont habituellement à bord.

Chaque officier est assigné à l'avance à un module et a ses quartiers personnels sur ce module pour accélérer la distribution de personnel en cas de séparation. Évidement, l'équipage de la passerelle et quelques autres officiers sont souvent assigné à un module en fonction de la situation immédiate. Leurs quartiers sont donc tous sur le module Alpha et des cartiers supplémentaires sont aménagés sur les autres modules pour les cas de séparation prolongée. La procédure standard est que le CO commande le module Alpha, le FO, le Module Beta et le TIC, le module Delta.

Chacun des trois modules possède un hangar de grande taille. Ils permettent de transporter un grand nombre de véhicules auxiliaires. Le Module Alpha possède 2 Runabouts, 1 Argo, 3 shuttlecrafts, 3 shuttlepods et 5 workbees alors que les modules Beta et Delta possèdent chacun 1 Runabout, 4 shuttlecrafts, 2 shuttlepods et 5 workbees.

Le Yacht du capitaine de la classe Indépendance a été conservé sans modification. Situé sous le module Alpha, ce véhicule diplomatique est identique à ceux qui sont présents sur la classe Sovereign et Indépendance Non-Modifié.

Le yacht du capitaine sur la classe Indépendance Modifié

Les systèms d'atterrissage d'un vaisseau de Starfleet en train de se déployer.

Un vaisseau de Starfleet posé à la surface d'une planète.

L'éjection d'urgence d'une nacelle par la destruction des structures la supportant est encore plus problématique sur la classe Indépendance Modifiée que sur le design original car si le vaisseau n'est pas déjà séparé, les deux nacelles et les deux coques tertiaires d'un côté doivent être éjectées.

Les nacelles du module Alpha peuvent être éjectées en causant beaucoup moins de problèmes. C'est d'ailleurs une opération qu'il est fortement conseillé de faire avant de tenter une entrée atmosphérique d'urgence sans moteurs atmosphériques car cela augmente les chances de succès. Dans ces conditions, la manœuvre et son résultat probable sont virtuellement identiques à ce qui est spécifié pour la soucoupe de la classe Indépendance non modifiée.

La classe Indépendance Modifiée est donc un vaisseau multimission spécialisé en exploration et en mission diplomatiques mais qui est très facilement capable d'assurer sa propre défense grâce au MVAM. Sa capacité à agir autant comme un seul vaisseau de forte puissance, une flotte de trois vaisseaux moyens ou trois vaisseaux effectuant simultanément trois missions différentes en font un des designs les plus versatiles de tout Starfleet.